在“互联网+”大热的2015年，物流行业也迎风而上，以各种各样的（de）姿（zī）势被（bèi）互联（lián）网热情的改造着。在新一轮的物流行业创（chuàng）新热潮之上，物（wù）流的（de）各（gè）领域（yù）纷（fēn）纷（fēn）成为“互联网（wǎng）”争先“+”上的对象，并变身大张的风口，引来无（wú）数物流（liú）英雄纷纷入局。今天，小编就根据（jù）热度指数和发展前景指数来给大（dà）家盘点一番，到底物流行业中的哪（nǎ）些领域飞上了风（fēng）口，成为（wéi）“互联（lián）网”的首（shǒu）“+”选（xuǎn）择（zé）。

物（wù）流信息（xī）管（guǎn）理（lǐ）

热度指数：★★★★★

前景（jǐng）指数：★★★★★

社会化物流的兴起使中国的物（wù）流行（háng）业（yè）呈现出一派（pài）欣（xīn）欣向荣的繁荣景象，快速行驶（shǐ）在（zài）高（gāo）速公（gōng）路上的货车（chē）和穿梭于大街（jiē）小巷的配（pèi）送（sòng）员共同构（gòu）成了社会（huì）化物流的新图景。这（zhè）为货主带来了便利的同（tóng）时（shí），也带（dài）来了无尽的苦恼。例如，风行于社会（huì）化物流中的层层转包（bāo）模式使货物在货主交付承运方之后，像断了线（xiàn）的风筝（zhēng）一样，不为货主（zhǔ）掌控，物（wù）流信息管理（lǐ）难上（shàng）加难。如（rú）今，货主的（de）无数次（cì）呼喊“我的货到底到哪了?!”在互联网时代终（zhōng）于有了（le）回应，物流（liú）信（xìn）息管理平台顺势而起（qǐ），成为（wéi）解决物流（liú）信（xìn）息不透（tòu）明、不同步难题的一贴良药。

在物流信息平台式的（de）创（chuàng）业者中，代表性企业是社区型（xíng）运输协同管（guǎn）理平台oTMS。oTMS首倡“互联运输”，致力于用互联网技术改（gǎi）变物流（liú）运输，并以“SaaS平（píng）台（tái）+移动App”的模式帮助企业链接了整个物流运（yùn）输链条（tiáo）上的（de）合作（zuò）伙伴，实现了（le）物流运输全链条的信息共享。这种模（mó）式（shì）帮助货主和3PL实现了运输环节（jiē）的全盘可视化，解决了（le）物流运输链条过长（zhǎng）带来的信息（xī）不（bú）透明和管（guǎn）理上的低效率的难题，从此，货主和（hé）3PL再也不用担心货物（wù）到哪的（de）问题了。物流行业拥抱互联网的姿势虽多，但（dàn）切实解决（jué）痛点的尚在少（shǎo）数，以oTMS为（wéi）代表的物流（liú）信息管（guǎn）理平台模式可谓（wèi）是（shì）上佳姿势。

车货（huò）匹（pǐ）配

热度指数（shù）：★★★★★

前景指数：★★★★☆

中（zhōng）国2000多万货车，空载率高达（dá）40%以上，每天（tiān）平（píng）均行驶历程仅300公里（lǐ），车辆停（tíng）车配货的间隔时间长达72小时。这组物（wù）流人耳熟能详（xiáng）的（de）数据背后，是（shì）大量的（de）资源浪费和无（wú）效益的尾气（qì）排放，以及被彻底拉（lā）低（dī）了的中国物流整体能力（lì）。于是，致力于（yú）以互联网为桥梁，撮（cuō）合运力和货（huò）物匹（pǐ）配，提升物流运输的（de）资（zī）源配置的（de）车货匹配成为互联网（wǎng）改造物流（liú）行（háng）业的新尝试。尽管车货匹配的商业模式尚（shàng）未成熟，也面临（lín）着诸如车多货（huò）少、信用制度不够（gòu）完善等现实问题，但货运（yùn）物流的低效确（què）实是钢性的存在，所以车货（huò）匹配的前景值得期待。

在车（chē）货匹配领域，不（bú）乏表现亮眼的创业者（zhě）。运（yùn）满满（mǎn）、1号（hào）货的等（děng）专注于车（chē）货匹配的平台，主要聚焦于为车主和货主提供便（biàn）利和快捷的对接平台，从（cóng）而提高（gāo）物流效率，降低车（chē）货匹配的成本。专注于物（wù）流（liú）信息透明化的国内首家（jiā）社区型（xíng）运输平（píng）台服务商oTMS也增加了车（chē）货匹配的功能，凭借（jiè）物流信息共享沉（chén）淀下的大量交易数（shù）据，以（yǐ）及由此形成的关于货主和承运商的（de）信誉分析，oTMS在车货匹配上有希望走的更扎实。

同城货运

热度指数：★★★★☆

前景指数：★★★★

“最后一公里”问（wèn）题是物流行业必然要面对（duì）的（de）课题。在电商的推动下蓬勃发展的（de）快递行业已经（jīng）交出了令人满意的（de）答卷（juàn），当日（rì）下单、当日送达的愿景已（yǐ）经成为现实。但是（shì），快递毕竟只做小件物品，针对的是个体消费者（zhě），那么对于在收发货物的时效性和便捷性上（shàng）同（tóng）样有着需求（qiú）的（de）企业，互联网将怎（zěn）样帮助它（tā）们把（bǎ）“最后一公里”顺畅地（dì）走完?答案是，一（yī）大波已在路上的同城快运。当干线物（wù）流、专线物流将货物送达目的地城市之（zhī）后（hòu），同城货（huò）运（yùn）平台会借助互联网（wǎng）平台整合、调度（dù）运力资源，优化送货线路，为企业（yè）用户提供同城（chéng）快速直送服（fú）务。

目前（qián），同城货（huò）运已成投资（zī）风（fēng）口（kǒu），市场上已有多家同城货运（yùn）平台在运作，并衍生出（chū）了不（bú）尽相（xiàng）同的模式。例如，速派（pài）得的整车+零担的同城（chéng）快运模（mó）式、万家物（wù）流的零担共配模式、云鸟的临时车队模式、兰（lán）犀牛和58货（huò）运（yùn）的（de）专车（chē）模式等等不一而足。这说明，快递般体验（yàn）的货物配送梦（mèng）想，正在被同城货运热情的实践（jiàn）着（zhe），虽（suī）然（rán）大浪淘（táo）沙尚需时日，但同城快运（yùn）的前景总体还是（shì）光（guāng）明的（de）。

冷链物流

热度指数：★★★★☆

前景指数：★★★☆

随着消费者对生活（huó）质量的要求逐步（bù）提升，送（sòng）货（huò）上门的生鲜也火了（le）起来，在2015年，生鲜电商异军（jun1）突起，红（hóng）透半边天。但也（yě）应注意的是，在生鲜电商（shāng）忙的热火朝（cháo）天（tiān）的背后，“高（gāo）冷”的冷链物流着实是难点。生鲜的用户需求是（shì）即时、碎（suì）片（piàn）化、高（gāo）频的，同时，对（duì）配送（sòng）的时效（xiào）性要求很高，因此（cǐ），怎（zěn）样能将尚（shàng）在（zài）保质期的生鲜产品在合适的时间送达消费者，对生鲜电商的（de）冷链物流能力提出了（le）极高的要求。在（zài）“互联网（wǎng）+”大热的（de）2015年，冷链物流（liú）也热情地搭上了互联网的快（kuài）车，产生了（le）诸（zhū）多解决（jué）方式（shì）。

在涉足冷链物流的企业中，京东的（de）模式或许（xǔ）有一定代表（biǎo）性。京东目前正（zhèng）在尝试的模式包括在其平台招募社会闲散运力，提升配送速度;依托京东的（de）电商（shāng）平台和（hé）大数（shù）据分析能力（lì），通过数据交互，提高对物（wù）流资源的管控和使用效率（lǜ），满足大部分生鲜品类的全冷链运（yùn）输和配送（sòng）服务。由生鲜电商催热的冷链物（wù）流尚处（chù）于发力阶段，面对生鲜存储、配送（sòng）的诸多难点，冷链物流还要走很（hěn）长的路才能到达妙境。

众包物流

热度指数（shù）：★★★★

前（qián）景指数（shù）：★★★☆

在物流行业，运用互联（lián）网调动（dòng）社会闲散运力、以提升配（pèi）送效率的众包物流成为2015年的物流（liú）行业拥抱互联网（wǎng）的新姿势。众（zhòng）包物流的兴（xìng）起的背后有（yǒu）着较为深厚的社会（huì）基（jī）础和强烈的行业需求。中（zhōng）国虽人（rén）多势众，看起来运力（lì）充（chōng）沛，但物流却没有相应（yīng）的（de）高效率（lǜ），特别是在零售（shòu）业的（de）大促时（shí）点，爆仓式的物流瘫（tān）痪屡见报端。在此情形下，用互联网平台将（jiāng）闲散人（rén）群整合调（diào）用，以顺带（dài）稍送货物的模式（shì）蔚然成（chéng）风。众包物流有很多看起来很美的（de）优势，例（lì）如，弹性的人力（lì）分配帮助货主节省（shěng）了（le）成（chéng）本等。但不可否认的是，众包物流也面临诸多需要破解的难题（tí），例（lì）如，配送人员的资质认证（zhèng）、筛选、管理（lǐ）等都需要企（qǐ）业建（jiàn）立流程化的管理，以确保货物配送的安全性等。

已（yǐ）有不少企业正在尝试众包物流，既有京东这样的电商巨头，也有（yǒu）人人快递等以众（zhòng）包物流切入（rù）的创业公司。京东上线了（le）“京东众包”，主要是为其O2O生活（huó）服务平台“京东（dōng）到家”提供物（wù）流支（zhī）持。京东众包通过在其（qí）平台上招揽有空闲时间的（de）人员“顺路（lù）捎带，随手赚钱”，成为京东的兼职快递员，来实现京东的众包物流模式。人人快递的模式与京东类似，用（yòng）户（hù）可以通过（guò）人人快（kuài）递移动端，将需求快（kuài）速精准（zhǔn）的（de）推（tuī）送给自（zì）由快递人，自（zì）由快递人选择就近订单，及时、精确的为用（yòng）户提（tí）供直送或帮买等服务。